受了内伤

很热的七月，毫无征兆的病了。
真是病来如山倒，烧到浑身疼痛，躯壳爬不起来，头脑却不肯休息，想了很多很多……看来这次，我是真的受了内伤。
《后记: 错过了公司的拓展和CS，倒也不觉得遗憾，记得去年7月，我曾站在8米高的桩上，一跃出去——当脚步止于山峰，心里的攀登才刚刚开始。
好不容易有力气，打开本本，不需解释什么，没有必要了，只是受了内伤，要好好运功疗伤才对。》

大猫学车记

大猫学车记

1报名

GG常笑我，这大猫立着走路已经很吓人了，大猫要是开车呢，那还不***？

不理他，有个Driver license，是城市生活的基本技能，没办法，不想学，也要学。

和以往的任何报名不太一样，这次没有亲自认真的survey。完全跟着Bluesky走，反正这小子心比头发丝还细，跟着他后面，肯定错不了。

优惠了150，还是3050啊，我这个月又没零花钱了，呜呜~~

Bluesky看着我填写学历，和GG两个人在旁边同时挤兑我。他们虽然没我学历高，可至少比我个子高啊:D 还有啊，报名表上非要求用一笔一划的签名，像小学生一样，我不会写，又遭挤兑，说我写字太好看，以至于不会写楷体，哈哈，其实不用电脑的时候，我的字还是能说的过去啦，现在哦，能看懂就OK。

2交规培训

6月17，18，24，25。

很辛苦的。

n  早上6点20准时起床，然后赶班车，起床的那一刹那，简直生不如死啊。

n  刚开始就放了几段录像，内容及其恐怖，血腥，都是惨烈的车祸，看完，就真的不想学车。

n  早听人说交规的老师很幽默，谁知道我们赶上的头两天的老师很糟糕，北京话说："简直是一副找抽的样儿"，好像嘴都懒得睁开，加上我对此次学习相当的不重视，简直头两天就是一个大木头桩子，坐在教室里，啥都没学到。

24号公司培训，翘课。

25号，老师讲的还不错，不过我缺了一天课，他说，你可要考过，否则要补课，我当然满口应承……

3法培考试——milestone1

我从来没有如此不重视一个考试，差点儿阴沟翻船。

考试前一天回家的路上，我有点儿担心，GG还添油加醋：你肯定通不过，因为你不重视，法培考试没那么简单。

到了家，已经晚上9点多，第二天要考试，我翻开教材，差点儿晕倒，天哪，这么多的题都要看~~狂晕，于是拿出最最最认真的状态，开始拼了。一直看到夜里快12点，实在不行，眼皮打架，眼睛都重影了，还是睡吧~~

第二天早上，正常起床，从8点看到11点半，然后赶班车。在车上和在考场外等待的时候，也不管啥形象了，人家笑话就笑话吧，翻开教材，很投入的去看。我一定要通过，否则，拿盆水淹死自己算啦，看书不丢人，大不了被人笑很笨，连这个考试都要如此复习，但话又说回来，总比考不过再来一次好吧……那可即费事又费钱还费时间，也毁了我一世英名。Bluesky和他老婆都复习好几天啦……

走进考场，有点儿紧张，按了半天手印，咋没进去呢？哦，原来没按OK键，哈哈。

……

20多分钟答完卷，检查了十几个，看到一个题，还真不知道对错了，不想折磨自己啦，于是眼一闭，心一横，交卷~~

嘎嘎，等待成绩出来那1，2秒钟，大脑一片空白，心跳加速，手心发凉。

……

哈哈，96分，相当不错的投入产出比。相当不错。

回家跟GG吹牛时，GG直笑我："是啊，脑袋大，聪明啊"。

4 上路第一天——milestone2：车动了

端午节玩的太疯，错过了驾校通知。我比其他同班同学上车都晚。

必须亲自在上班时间去办手续，只好请了半天年假，我珍贵的年假，没剩几天了吧L.

6.16 ，日子不错~

吭哧吭哧的在原地练习了一个小时的离合、挂档，打方向盘，和起步，接着嘛，哈哈，上路啦J

在我把离合轻轻抬起，车头微微扬起，车慢慢往前走的时候，心里还是有了那么点小小的兴奋，这是我平生第一次把车开了起来，很好很好！

教练很火爆，直接带我上了正式的道路——非教练场的路。加减档、转弯、掉头、并线，靠边停车都练习，虽然手生，但第一次上车，已经不错啦，给自己点鼓励。但时不时的社会车辆从两边飞驰而过，还是经常吓得我踩刹车。

一直觉得自己是四肢发达的，学车的协调性应该很好，就很有自信，所以也会学的快。

5 路上第二天

6.22

这个教练也很好，有一次直接奔着马路牙子去啦，老师吓的猛踩刹车，我赶紧说对不起，他就笑，不用对不起啦，看着就好。

这老师比第一个更狠，他让我跟对面的公交车抢路，那儿的公交车司机可不像市里的守规矩，极其强悍的，吓的我呀~~

老师特逗，还跟我说："快看，路边的老保安被几个小保安摁在地上了，估计是喝多了！"，我的手脚已经忙的不可开交，眼睛紧张的紧盯前方，哪还敢往两边看。

没一会儿，等我掉头开回来，他又说："嘿，你看，老保安被押上那个车啦"他这么不停的逗我，我也放松了很多，居然用余光看到了路边在晒谷子。

在抬离合，加油门的时候，过渡的非常平稳，感觉好极了，我又进步啦J

中间儿休息的时候，回到教练场，看到同一期的同学正在被教练批评，说她记不住。她在练桩，据说桩很难。我在旁边添油加醋，跟她教练说："您就把车的空调关了，让她折腾几次，她就记住啦。"

6 练桩第一次

从今天开始，就要四次共计16小时的练桩了——倒车贴库、移库、穿库。说是16小时，其实每次4小时，能练习2.5到三个小时就不错啦。

练桩，我还是很期待的，因为有人说练桩可以减肥——真是如此，那可正遂我意。还有人说，练桩很难，多少我也是喜欢点挑战的，我就不相信练车这点儿事能难倒我。

今天，没啥感觉，总是控制不好速度，关键是老师教的不是那么如意~~他还用我的车给他的弟子练习，真是的。那个弟子还觉得这个老师好，一直约这老师的车。我真奇怪了，不过这老师倒是脾气超好。

虽然没啥大感觉，还是折腾了贴库，移库，在坑坑洼洼的满地积水的地方控制车速还是相当不容易的。

7 练桩第二次—— 提前完成milestone3

今天很有成就的说！还有一段时间在雨里练，有点儿兴奋呢！

刚开始，我说我车速控制不好，这老师有点儿急，说"那在这怎么玩儿啊"。不过，他还是耐心的讲了一下，让我练习。其实他讲的时候，我已经茅塞顿开啦，挽起裤脚练习了两个来回，控制的就相当OK，我就跟老师说，我是冰雪聪明滴，就差高人点拨一下，老师笑爆，开始了我们这次的"快乐学车"。

车速控制好，其他都很简单，我对穿库更是做的非常轻松。老师打趣"别人都觉得穿库难，你要是这样说出去，非气死几个，哈哈。"

贴库、移库、穿库基本都没问题，只是偶尔记不住要点，要看看手册，或者仔细想想，总之呢，还不够熟练。

今天能把车速控制住，彻底找到离合的感觉，还是相当不容易的，速度是基础，突破这一关，真是我的里程碑，o(∩_∩)o…哈哈。

每次当教练在桩前向我竖起大拇指的时候，那感觉简直好极了:D

有几点感慨，记在下面

l   要尊重对方：每次练车，我都对教练都很尊重，也称呼他们老师，让他们觉得不只是师傅，叫师傅也不错，但这些教练很少被人称呼老师，你这样尊重他们，他们恨不得把所有知道的都告诉你。

l  教与学要有很好的互动：每次老师讲完，让我做的时候，我都会请老师等一下，我重复讲一遍，，如果我理解的不对，教练会马上纠正，不怕不懂，就怕不懂装懂。这样做的效果非常好，极大的提升了我的练车效率，基本一次就能掌握要领，剩下就是熟练程度啦。

l  你的位置是由周围的人决定的——语出王龙。当你在车内的时候，你就是个学员，踏踏实实摆正自己的位置。有的人觉得自己职位高，学历高，甚至有些瞧不起教练，说实话，首丰的教练还都蛮敬业，虽然他们也是很普通的劳动者，他们的职业也没那么耀眼，但他们工作态度足够认真，技能也足够强，还是很令人佩服的

l  赞扬比责备要更能起到作用：如果教练每次都骂学员，甚至责备，大声喊，是根本没有用的，只能让学员越加紧张，动作就更会走样。相反，每次做的稍微好些，教练夸一句，或者远远的竖起大拇指，内心就会涌起相当大的动力。

当然，这也是因人而异，有的人，还是需要对他吼几句，当然，我不是这类型的，我需要鼓励，哈哈哈.

8 练桩第三次

今天的教练车离合位置高，但比较轻，所以要省劲儿。不像上次练完，回家后左PP疼，都是因为一条腿始终绷着劲儿累的。

早上老师的班车半路皮带坏了，所以迟到了几分钟，满头大汗的跑过来，我赶紧跟他说，老师您甭着急，我练得挺好的呢。旁边的队长笑了："学员可给你信心啦"。那潜台词就是*****

这位老师比较忙叨，一句接一句的说，不过人很好，其他师傅趁着休息，挤兑他，他也只是嘿嘿一笑。

在他的指点下，我基本不用数圈，可以看点凭感觉，又有进步喽，我和教练都认为是轻松练车，他对我的要求也更严格了，要求每次都做好，位置也要非常准确。

练习的时候，由于车位紧挨着，几个教练就都在那看着，看着自己学员有练好的，也有练了50几小时还没感觉的。尽管只有几小时，教练也特有责任感，仿佛这个学员就是他从头带的，学员练好了，教练在边上也脸上有光呢，o(∩_∩)o…

偷着乐的是：老师看我打方向盘太早，还觉得我个子高，看的太往前造成的，问我一米七几，我赶紧澄清，我还差呢，还差呢，哈哈。

还有呢，老师一口一个姑娘的叫着，那老北京那股热乎劲，感觉和称呼他们家女儿或邻家丫头似的，让我觉得自己还挺年轻，哈哈，看来这老师也学过沟通啊。

几小时下来，我们都挺开心，都挺满意的，中间休息，恰好碰到了4612的李老师，我们总结到：上次是"快乐学车"，这次主题是"轻松学车"。

 

9再次上车

随着秋风秋雨的到来，8月奥运的狂热已经慢慢散去。忽然变得很失落，当奥运的圣火逐渐熄灭，意识到这等待了7年的激情，就释放在短短的二十几天里。

没啥事干，赶紧去学车吧，翻翻日历，从开始上车快三个月啦。8月一整月没去，光顾着如醉如痴看比赛，估计学的那点都忘了。还好，约上了星级教练车——4694。

练习科目：单边桥、坡路定位和起步，侧方停车，直角转弯，起伏路，百米加减档。

周六练习一个多小时觉得差不多啦，可到了周日，有些科目又有些反复啦，这充分说明，有些东西要形成潜意识才能彻底掌握，在形成潜意识之前，要不断的练习，强化强化再强化。

这教练还真是有独到的方法，他并没有像其他教练一样，上来就去坡起那里排队，而是先找个小坡，让我反复练习在坡上用半联动停住，往前走，往下溜车。这一招还是真是有效，不但让我觉得非常有乐子，也在真正的坡路上，一下就找到了感觉，别人坡路起步都会给点油，我不用就可以很顺利，当然也会有点非常规意外，那不属于技术问题，哈哈。

那一次特搞笑，坡上定位很好，可怎么着起步就有点溜车，赶紧踩刹车，试了两三次，都是这样，心里还纳闷呢，也没有熄火啊……正在这个时候，忽然发现没有挂档，老师在边上看着我就是不吭声，我这个汗-_-!!啊！

除了练科目，老师非常注重培养车感，带着我到处转悠，而且规格要求越来越高，转弯要画成什么样的半圆，方向盘要留一口之类的，决不让有多余的动作，这时候，我就知道自己很进步了，因为要求高了嘛。

这期间也有很乐的事。

他不容许多打或少打方向盘然后找补的，有一次，去练坡路，排队，我打多了方向盘，差点到另外一条道，他“咣当”踩停了刹车，然后一句话不说，我还以为他要嚷嚷呢，结果半天没动静，我问他：老师，你是不是都懒得跟我嚷嚷了，估计他本来挺生气的，但一下被我逗的大笑，我想他碰到我这样的脸皮厚学员，特无奈，本来嘛，学车是个快乐的事情……

多亏老师严格要求，我后来也基本没有多余的动作，转弯涮着线走，也能绕出个半圆来。不过有一次，由于右转弯途中忽然来了一辆大货，吓得我猛打方向盘，老师吓的赶紧扶正，来了句：“你想要我老命啊！”我赶紧说，“您这么好的老师，我怎么敢要您的老命，那别的学员还不找我拼命啊。”然后我们在车上大笑！

想想最开始，把车开动了，很是有点小小的兴奋，可到如此，会恰到好处的刹车控制车速，才是觉得刚刚有点学会开车。这让我想起了胜任能力模型

       不胜任   胜任

知道    B         C

不知道  A         D

学车亦如此吧。

10. 学习结束

日期：9.20, 9.21

终于结束啦。连续两天共10个小时的训练，终于把全部课程58学时学完，等待考试。

赶上一个比学员还认真的老师（可能是中南海起的作用吧），每次不到我练的头脑发昏，不能休息，像我这样的高手，居然被累的能在坡上犯错，靠边停车的时候把皇上丢了，熄火……做什么都是要有张有弛。不要绷得太紧。　每次训练都有不同的进步，能力模型，能力模型啊！

不过２１号单双号限行解禁，可以跑路啦，加上五档逛奔还是很爽的。

学车中也有很多体会，例如，１.　项目总结：每次完成一个动作，都会仔细考虑和老师探讨一下失败或成功的原因，下次做同样的动作，就会成功率很高，这叫项目总结，永远都会用到的。２.　抓住重点：学车的重点一是冷静，二是刹车。保持冷静的头脑，才能在紧急关头做出正确的动作，掌握了刹车要领，速度控制住了，一切都有啦。很多项目都一样，基本原理是相通，即使软件项目也是一样，什么是程序，程序是算法＋结构。根本不关语言什么事……

当我完成全部课程，刷了最后一次卡，上了班车，开始下雨啦，雨还越下越大，我心里这个开心啊，当作是学完课程老天下的champagne——可惜不能喝。

剩下的就耐心等待考试吧。

11. 考试

历时4个多月的驾校生涯结束了。虽然结束的有点不那么完美，但也算是按时，预算内，高品质完成吧。(*^__^*) 嘻嘻……

11.1 桩考和科目二

       国庆休假回来，第一天就收到考试的信息，说要在11.11考桩和科目二。

由于遭到若干人的提醒和恐吓，只好先提前买了两圈练习。

桩考的场地很好，车也很好，上车就很兴奋。练的很好，考试发挥的也非常出色，是有练车史以来的最好的发挥。

科目二就没那么幸运了，14号车，真是个死亡之车。练车的时候，就觉得那个车可真破。考试的时候还好没有紧张。眼看着我前面的那位傻大哥，第一个侧方停车，在众目睽睽下折了……我虽为他遗憾，但心里有点窃喜，我可以过了。

侧方、直角转弯、单边都做的太漂亮了，简直堪称完美。考官忍不住和聊几句啦，看来他彻底放心了，但是，不幸的是，这个死亡之车，太破了，坡起的时候，我从来不用加油的，这个破车带上考官，估计有点沉，不走车，一下居然熄火啦，也怪我，考官让我直接过，就直接过好了，还干嘛都做齐了，真是自己找事儿。

嘻嘻，还好，考官说，再给次机会，但情急之中还是犯了一连串的错误，居然一下子打不着火，这个破车啊，于是考官给我打火，加油，走车。下了坡，顺势加二档，老师喊了一句，你那叫一档，哈哈，我忘了自己嘟囔一句啥，但我记得考官气的笑了，还是给我及格，谁让咱前几项做的漂亮呢，哼哼，那都是技术活啊~~

签完字，末了，考官还说我一句，“赶紧走吧，别跟这得瑟啦!”哈哈，你求我，我都不愿意开这破车啦。

11.2 科目三

啥叫大意失荆州哦，啥叫骄兵必败，我可体验了一次。人生有这样的经历，也算完整了。

没听劝说，不想多花钱，没买圈，直接考试，折了！

头天晚上喝了咖啡，又逛街，太high了，一晚上又没睡，第二天真的不知道大脑想什么呢。上了车再一看那恶心的考官，心里拔凉拔凉的。今天完了，就算买圈吧。

果真如此，起步忘了打灯，在路口等红灯熄火，还有双手和单手驾驶不稳，总之，毛病多了，就这样，第一次考试就死翘翘了。后来听说，有人摔车门，把考官给气着了，老家伙连抓了六个，够黑的。不过也不能怨人家考官，要是咱自己一点毛病没有，他能给你找出毛病吗，还是自己好好总结吧。

想起了刘欢那首歌“重头再来……”

第二次考前，赶紧买圈吧，不买真不过啊，这叫该花的钱要花到。练车的时候，老师说，车开的不错啊，我心里想，就是因为不错才不过呢。

经过一周的压抑、郁闷，终于可以再考试了，虽然还是上午，想想，考完就可以玩去啦，也还行。

考试的时候，两个红灯全让我赶上了，不过，也确实有机会向考官展示了一下咱首丰学员的风采。坐我的车，舒服着呢，绝对不会像练车时的大姐，1.5公里，走了一半，差点儿让我晕车，吐出来。想想第一次考试，真该带着考官去撞墙，至少吓吓他，反正方向盘在我手里，哼哼。

12. 结案

盘点一下，时间上，从6.17学习交规开始，到10月25考试结束，对比原定在今年拿到驾照，也算是按时完成了。

成本上，除了考试报名费外，额外支出的包括给老师买烟的，还有考前练习买圈170（120+50）、多出的考试费25，还有拼车的20，加起来不到300吧。因为没有预算，也不算超支，但确实也没多花费。

质量上，当然，在学员中练的算是相当好的，尤其最后的二十多个小时，都是4694老师教的，练得是一天比一天好，可惜考试的时候丢了一局，都没敢跟他汇报，深感对不住他呀。

学车的整个过程也是相当轻松、愉快的。既可以在周末去郊区放放风，又可以练车，还是挺有收获的，也养成了早起的习惯。还在班车上学会了几首歌。这都是项目的副产品啊。

当一切看起来都结束的时候，又要回到起点喽，寻找新的目标，继续Gogo。